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　　挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在好多城市，骑自行车出门的东谈主多起来。近期，多家机构发布的中高级自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据显现，2022年，自行车电动自行车限度以上企业商业收入2100亿元，同比增长3%；终了利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，有名自行车品牌捷安特的母公司纷乱集团财报显现，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据显现，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车施展最为强大。相较于昨年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于耗尽者来说，骑自行车出行有啥魔力？很是是在分享单车遍地可见的情况下【PBD-215】高画質 凌辱・レイプ8時間プレミアムBEST，为何还纷纷选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

　　有的防备通勤历程中骑行的不祥性。在上海一家食物企业责任的朱伊凡为了骑车落魄班，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不矫健，每天打出租车不仅资本高，况兼容易因堵车形成上班迟到。比拟之下，骑行不祥的自行车不仅不错避让地铁早岑岭，也比较省膂力，放弃收纳不占方位。

　　还有不少耗尽者选购中高端自行车是为了熟谙躯壳。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种熟谙躯壳的好花式。“骑行是全身通顺，对膝盖等容易受挫伤的部位比较友好，同期能熟谙心肺功能，改善躯壳机能。”李智说，正因为骑车有健身的讨论，我方对自行车架有着比较高的条件。“骑自行车出行，落魄坡谈很考验本领和膂力。因此，我买车的条件是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。固然贵了点，但骑行更快乐。”

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　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车启程。10多年来，他照旧累计骑行跳跃10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条件。“买自行车不成图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，当今自行车维修点远不如畴前那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修踌躇时刻。

　　与此同期，也有好多东谈主将骑行动作一种酬酢新花式。北京行者悦骑单车俱乐部的主持东谈主曹宇对笔者说，俱乐部咫尺活跃会员有三四百东谈主，每月营收限度也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“好多70后、80后也成为骑行通顺的青睐者。他们合股成群，或是到郊区探索当然，或是在内环夜深刷圈，沿途感受着城市的温度，也成为城市的一谈独到神色线。”曹宇说。

　　自行车耗尽迈向中高端，还源于高品性自行车供给的按捺栽植。这主要体当今材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店施展东谈主许强说，咫尺中高级公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体弃取内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期终了刚性强和轻量化，从简过剩的耗能；售后重视维修的专科体系和本领才能也更强。“咫尺，咱们门店有关产物备货量已达到昨年同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源盘问所盘问员张文忠合计，中高端自行车不祥温情各式出行活动和熟谙需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前卫性并莫得变化。但如今，骑行的健身和通顺属性愈加突显，绿色出行的理念愈加久了东谈主心。这些反应出中国经济社会快速发展和东谈主们生流水平按捺栽植。”张文忠说。