“大桥海鸥”号正在进行黄茅海跨海通说念首片梁架设。　　中铁大桥局供图

　　珠江口，黄茅海，树馈赠酣。

　　高栏港大桥合龙、黄茅海大桥合龙……本年以来，黄茅海跨海通说念舍弃性工程先后得回新弘扬，江门、珠海在海上杀青“执手相牵”。

　　黄茅海，全球台风发生频率最高的区域之一。从空中鸟瞰，跨海通说念以“C”字形掠过峡湾，5座索塔高高兀立，两座斜拉桥飞架海面。台风频发，海面茫茫，一榀榀箱梁是怎样得手架设的？

　　承建单元中铁大桥局请来了建桥重器——起重船“大桥海鸥”号。它长118.9米，宽48米，吃水4.8米，配备吊高110米的主钩4个、吊高130米的副钩2个。

　　“大桥海鸥”号有多过劲？起分量3600吨。这终点于它不错连络将2400辆小汽车吊到39层楼高，不仅功课成果高，况兼安全性强。

　　参建寰宇首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁大桥，国内首座公铁同层合建跨海大桥——金海大桥，粤电阳江沙扒海优势电相貌【PBD-215】高画質 凌辱・レイプ8時間プレミアムBEST，长乐外海海优势电场相貌……“大桥海鸥”号能造大桥、建风电场，号称多面手。

　　在黄茅海，“大桥海鸥”号再次勇担重负。

　　连年来，为了裁减施工安全风险，提高跨海大桥施工工效，工场化、大型化、整孔架设装配成为主流。黄茅海跨海通说念也不例外，其钢箱梁均在工场内整节段制造完成，再运到施工区域进行架设。

　　中铁大桥局黄茅海跨海通说念相貌干系崇拜东说念主贾维君先容，黄茅海跨海通说念的海中桥梁部分包括黄茅海大桥、高栏港大桥及中引桥。其中，高栏港大桥和黄茅海大桥领受长15米、分量为370吨的圭表节段，中引桥领受长77至123米、最重约1400吨的节段时势。

　　濒临这些数百吨到上千吨重的公共伙，在陆地上将其安全吊起就不粗浅，更何况在海上，还要濒临大风、波澜、洋流冲击。

　　“在海水涨潮至最高点到运行落潮前的一段时期，水流相对妥当，能络续个把小时，这是‘大桥海鸥’号移动和吊装的窗口期。”中铁大桥局船舶公司时期部部长刘士伟说，为此，中铁大桥局成立了一套环境空洞监测系统，用于彩选最好施工窗口。

　　要念念施工稳，大船得锚得稳。“大桥海鸥”号配备了8个16吨大合手力锚、2个自救锚、2个舵桨及2个侧推器，确保本人“站得稳”。

　　行至指定所在，取梁、运梁、抛锚定位，“大桥海鸥”号迎来架梁的最关键一步：放梁。4个钢钩伸出，将钢箱梁稳稳合手起、缓缓擢升，并渐渐移动至桥墩上方，随后停在桥墩上方1米处，恭候进行最终的定位。

　　这一步，“大桥海鸥”号得靠本人完成。其依托先进的算法及舍弃软件，及时策画风速、水流影响，厘米级移动钢箱梁，再缓缓下放，每个门径齐要确保精确。

　　在黄茅海跨海通说念的缔造流程中，“大桥海鸥”号共完成55榀钢箱梁（含临时梁）架设任务，每榀架设大齐用时4小时，最快一次仅用2小时，还曾4次杀青单日架设两榀梁。

　　脚下，黄茅海跨海通说念开启了路面施工及钢箱梁桥面铺装使命，瞻望年底建成通车。“大桥海鸥”号也将奔赴厦家世三东通说念工程，谅解新的挑战。

　　

　　本期统筹：栾心怡

　　版式想象：汪哲平

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